Home / Công nghệ / Thiết bị điện tử / Hầm vượt sông Sài Gòn lãnh trọn khối lượng phương tiện GT kinh dị

Hầm vượt sông Sài Gòn lãnh trọn khối lượng phương tiện GT kinh dị

(Dân Việt) Gần đây, lượng xe qua hầm sông Hồ Chí Minh (hầm Thủ Thiêm, TP.HCM) tăng cao đột biến gây nên nhiều vụ ùn tắc giao thông tại hầm. Các cơ quan chức năng vẫn đang loay hoay tìm cách giải quyết tình trạng này.

Trong 11 tháng của năm 2017 có gần 76 triệu lượt xe máy lưu thông qua hầm Thủ Thiêm (trung bình 230.000 lượt/ngày), gần 15 triệu lượt xe ô tô qua hầm (trung bình hơn 43.811 lượt/ngày). So với 11 tháng cùng kỳ năm 2016, lượng xe máy qua hầm tăng 30.000 lượt/ngày, xe ô tô tăng gần 9.000 lượt/ngày. Tình trạng trên làm cho giao thông nơi hai đầu hầm nhiều lần bị ùn tắc. Trong khi đó, Gần đây đã xảy ra 1 số sự cố trong đường hầm khiến việc lưu thông bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: barrier tự động chi tiết và miễn phí

Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường lý giải, do việc trở nên tân tiến đô thị về phía đông thành phố nên thời điểm qua cửa ngõ thành phố xảy ra tình trạng ùn tắc. Riêng với hầm sông HCM, lãnh đạo Sở GTVT cho biết, lúc bấy giờ các công trình hạ tầng khác vẫn chưa chia sẻ áp lực giao thông được nhiều. Tuy đã có các dự án cầu Thủ Thiêm 2, 3 nhưng do vướng các thủ tục, kinh phí, phương án vận động và di chuyển cây xanh… nên việc thực hiện chậm hơn tiến độ dự kiến.

 Lưu bản nháp tự động

Xe cộ ùn tắc tại hầm vượt sông HCM. (Ảnh: Zing)

Trước mắt, để đảm bảo giao thông qua khoanh vùng đường hầm, Sở GTVT TP.HCM đã chỉ đạo Trung tâm điều hành và quản lý đường hầm sông Sài Gòn thường xuyên bố trí lực lượng điều tiết giao thông, phối cùng Đội cảnh sát giao thông Bến Thành, lực lượng Thanh niên tình nguyện ứng trực 24/24h để điều tiết giao thông trước Trạm thu phí Thủ thiêm (đầu hầm Q.2) và tại điểm giao thông Ký Con (đầu hầm Q.1). Đồng thời, trung tâm tổ chức thực hiện điều khiển đèn tín hiệu giao thông từ xa với thời lượng hợp lý tại các điểm giao thông thông trên tuyến (nút Mai Chí Thọ – Nguyễn Cơ Thạch, nút Võ Văn Kiệt – Ký Con) để đảm bảo an toàn lượng xe máy lưu thông vào hầm tương xứng.

Trường hợp lượng xe máy tăng nhanh, ùn ứ tại đầu hầm, Trung tâm Quản lý đường hầm sông TP HCM sẽ chủ động phối cùng lực lượng CSGT Bến Thành tổ chức cho xe ô tô tạm dừng chân tại bên ngoài đầu hầm, tiếp đến điều tiết cho xe gắn máy lưu thông vào làn xe ôtô để đảm bảo an toàn thoát nhanh qua hầm.

Về tổ chức giao thông, đối với đầu hầm Q.2, sở bố trí tăng lên 1 làn đường hướng vào hầm và hướng thoát ra khỏi hầm cho xe máy. Trong trường hợp lưu lượng xe dồn ứ trong phạm vi dừng chờ đến nơi trạm thu phí, sẽ điều tiết ngăn xe ô tô vào trong hầm để ưu tiên cho xe máy.

Còn phía Q.1, khi mật độ các loại xe máy vào hầm quá lớn, sẽ bố trí ưu tiên cho xe máy lưu thông vào làn đường xe ô tô và điều tiết xe ô tô trê tuyến phố Võ Văn Kiệt vào hầm cũng giống như xe ôtô trên cầu Calmette lưu thông vào hầm.

Đại diện Trung tâm quản lý và điều hành đường hầm sông Sài Gòn cho biết, riêng với các sự cố xảy ra trong hầm (xe máy chết máy, dẫn bộ hoặc xe ôtô hư hỏng, chết máy), lực lượng cứu hộ ngay lập tức tiếp cận, hỗ trợ đưa xe ra khỏi đường hầm. Trường hợp xe không di chuyển được, trung tâm sẽ điều xe cứu hộ để đưa xe ra ngoài hầm.

theo Zing

About msduyen

Check Also

Lưu bản nháp tự động

Nhận dạng và khám phá nguyên lý các dòng Barrier tự động

Barrier tu dong xuất hiện ngày một phổ thông tại nhiều khoanh vùng, đặc biệt là …

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *