Cổng thông tin Bignewsmag Cổng thông tin Bignewsmag
Related Articles
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
1 số DN VN đang có ý định nhập khẩu mẫu xe điện Tesla về phân phối. Xe có giá tầm 2 tỷ đồng. túi tiền ngày càng giảm nhưng hạ tầng chưa phân phối được làm cho việc dùng xe điện còn xa vời bởi nỗi ám ảnh hết điện, chết máy giữa đường.
Bạn quan tâm đến : Đại lý Xe tải veam vui lòng liên hệ Công ty TNHH MTV Sài Gòn Phương Nam
Ôtô điện có vào VN?
Chiếc xe ôtô điện Tesla Model 3 đầu tiên đã chính thức xuất xưởng tại Mỹ. Đại diện hãng Tesla cho biết, Model 3 có kích thước nhỏ hơn và ít tính năng hơn so với Model S. Nó cùng phân khúc với những mẫu xe sang như BMW 3 Series hay Mercedes C-Class. Mặc dù vậy, Tesla Model 3 là mẫu xe điện có sức hấp dẫn khỏe khoắn, không chỉ với quý khách Mỹ mà trên khắp thế giới.
Nhiều chuyên gia lý giải, đó là do Tesla Model 3 có giá bèo nhất từ trước tới nay, với khoảng khởi điểm chỉ 35.000 USD, bằng một nửa so với giá bán mẫu Model S tại Mỹ.
Ôtô điện giá ngày càng rẻ.
Một số DN Việt Nam đang có ý định nhập khẩu mẫu Tesla Model 3 về phân phối. Tính toán của các DN cho thấy, với cái giá khởi điểm 35.000 USD, cộng thêm thuế nhập khẩu 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% và thuế GTGT 10% cùng các chi phí khác và lợi nhuận, xe này có giá khoảng 2 tỷ vnđ. Mức giá này, cũng không cao hơn nhiều so với Một số mẫu xe sang cùng phân khúc, nhập khẩu nguyên chiếc, sử dụng động cơ xăng lúc bấy giờ.
Vấn đề là hạ tầng phục vụ cho ô tô điện ở VN chưa cách tân và phát triển. Chúng ta không hề có trạm xạc điện nào đặt tại các nơi công cộng. Nếu muốn sử dụng ô tô điện, chỉ có cách là xạc từ nguồn điện sinh hoạt tại nhà. Vì thế, kể tới xe điện, người mua vẫn ám ảnh chuyện tiếp năng lượng với nỗi lo hết điện, chết máy bất kỳ.
Song, thực tế đã có một vài chiếc Tesla được nhập về nước ta. mới gần đây nhất, vào đầu tháng 5, một chiếc Tesla Model X, 7 chỗ đã chạy trên phố phố trong nước. Giá của nó tại Mỹ từ 140.000-160.000 USD, thời điểm sạc đầy pin lên đến 9,5 giờ.
Theo dự báo của giới chuyên gia, nhờ sự văn minh mau lẹ của khoa học kỹ thuật, đến năm 2020, ô tô điện sẽ có giá bán tương đương ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Sau năm 2020, thời điểm nạp pin cho xe điện giảm xuống dưới 1 giờ – yếu tố quan trọng để thuyết phục khách hàng chọn sử dụng. Ngoài ra, tới đây, ô tô điện sẽ có chức năng giao tiếp tốt với con người qua smartphone và rất được giới trẻ ưa chuộng.
Các DN mong muốn thúc đẩy cải cách và phát triển ô tô điện tại Việt Nam.
Đáng buồn là, trong khi "làn sóng" cải tiến và phát triển ô tô điện đang nổi lên khỏe khoắn trên quả đât thì tại Việt Nam nó chưa được quan tâm thích đáng. đến lúc này, chưa có một điều tra và nghiên cứu nào thực sự bài bản, khoa học và mang tính hệ thống về ô tô điện. Tọa đàm mới nhất về công nghiệp ô tô, do Bộ Công Thương tổ chức, vẫn chỉ tập trung vào việc "tính toán cải tiến và phát triển vào loại xe nhỏ (sử dụng động cơ đốt trong), thân thiết môi trường".
"Ngày tàn" của động cơ đốt trong
Nhiều dự báo cho thấy, "ngày tàn" của động cơ đốt trong sắp tới. CEO của Rolls Royce, ông Müller-Otvös đánh giá và nhận định, điện khí hoá chính là hướng đi và chắc chắn động cơ đốt trong sẽ không còn tồn tại.
Rolls Royce đã xây dựng một số ít mẫu xe chạy điện để trở nên tân tiến trong tương lai. Hãng Volvo Mới đây đã thông báo sẽ ngừng sản xuất những mẫu xe chạy 100% xăng hoặc dầu vào năm 2019. Volvo sẽ có 3 dòng động cơ chính, bao gồm động cơ điện, plug-in và hybrid. Trong giai đoạn 2019-2021, công ty sẽ bán ra 5 mẫu xe điện.
Tại châu Âu, Pháp tuyên bố sẽ đào bới mục tiêu ngưng bán xe hơi chạy nhiên liệu hóa thạch vào khoảng thời gian 2040. Một số quốc gia khác còn hoài bão hơn. Chính phủ Na Uy có kế hoạch sẽ cấm ô tô sử dụng xăng và diesel vào năm 2025. Hà Lan cũng đưa ra kiến nghị từ năm 2025 sẽ cấm bán xe động cơ đốt trong trên phạm vi cả nước. Chính phủ CHLB Đức cũng đưa ra kế hoạch, tới năm 2030 chỉ cho đăng ký mới ô tô không khí thải.
Hạ tầng giao hàng cho ô tô điện ở nước ta chưa phát triển.
Tại ĐNA, từ năm 2012, Indonesia đã có Chương trình phát triển ô tô điện tổ quốc, với mục tiêu sản xuất xe xanh hàng loạt vào năm 2018. Đại diện Chính phủ Indonesia cho biết, kế hoạch cách tân và phát triển ôtô điện là phù hợp với xu thế chung của thế giới. Kể cả thời điểm thực hiện sản xuất một loạt, vào thời điểm năm 2018, cũng đã được Indonesia tính toán kỹ lưỡng.
Thailand còn có tham vọng lớn hơn. Chính phủ Thái Lan muốn tận dụng nguồn lực của ngành công nghiệp ô tô sẵn có, để phát triển trở thành một trung tâm sản xuất xe điện lớn của thế giới. Họ đã đào tạo cán bộ và chuẩn bị cơ sở vật chất cũng như chính sách ưu đãi để thu hút các nhà đầu tư. Bên cạnh đó, là cách tân và phát triển nghiên cứu, chế tạo pin nhiên liệu, công nghệ xạc.
Các nhà sản xuất cũng cho biết rất mong muốn thúc đẩy phát triển xe điện tại VN.
Đại diện thương hiệu xe Thương mại dịch vụ Fuso (thuộc tập đoàn Diamler – Đức) tại Việt Nam, ông Michael Behrens, cho biết, theo kế hoạch đến 2019 sẽ đưa ra Thị Trường thế giới, trong đó có VN, sản phẩm xe tải nhẹ sử dụng động cơ điện.
Đây là dòng xe tải chạy trong thành phố, có công nghệ hiện đại. Mẫu xe này, chỉ sử dụng năng lượng điện, cho phát thải ra môi trường là 0%. Xe rất có thể chở được từ 2-3 tấn hàng hóa và vận động và di chuyển trong khoảng cách 100 km/1 lần xạc điện. thời điểm xạc điện cũng rất nhanh, chỉ cần 1 giờ là rất có khả năng xạc đầy 80% tổng dung lượng pin. Pin của chiếc xe này được bảo hành tới 10 năm.
Các DN cũng cam đoan chuẩn bị sẵn sàng đầu tư vào hạ tầng xe điện, nhưng cần có chính sách khuyến khích và giúp đỡ từ Chính phủ. Đến nay với ô tô điện, chỉ được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt thấp, ở mức 15%, tương đương với xe bán tải, có dung tích 2.0L trở xuống. Mọi chính sách thuế, phí khác, giống như xe động cơ đốt trong.
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
