Cổng thông tin Bignewsmag Cổng thông tin Bignewsmag
Related Articles
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), để giảm tải áp lực vận chuyển hàng hóa và bình ổn nguồn cung vận tải, hỗ trợ doanh nghiệp trong nước, ngày 25.11, VIMC sẽ thiết lập tuyến vận tải container kết nối trực tiếp Việt Nam – Malaysia – Ấn Độ.
Theo đại diện VIMC, dịch COVID-19 bùng phát khiến chuỗi cung cấp trái đất bị đứt gãy, việc vận chuyển hàng hóa trở nên rất khó khăn. Đặc biệt, khi tổng thể hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta vận chuyển thế giới bằng đường biển phải phụ thuộc hoàn toàn vào các hãng tàu vận tải nước ngoài.
Số chuyến tàu cập cảng Việt Nam giảm, lượng vỏ container luân chuyển về Việt Nam cũng giảm, kéo theo giá cước tăng đột biến.
Hiện các container hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đều phải được gom về 1 số ít cảng trung chuyển nước ngoài trong nước và khu vực khu vực ĐNA để chuyên chở trên các tàu mẹ tới những cảng tại khoanh vùng châu Âu và Bắc Mỹ. Việt Nam chưa mở được các tuyến vận tải container kết nối trực tiếp đến các cảng ngoài khoanh vùng Đông Nam Á.
Cùng đó, cước vận chuyển tăng cao ở các tuyến đường dài như tuyến châu Á – châu Âu và châu Á – Bắc Mỹ đã tăng khoảng 4-8 lần trong vòng 1 năm, tăng lên đến 20.000 USD/container 40 feet và phải chuyển tải tại các cảng của Singapore và Hongkong (China).
Việc này khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam phải tăng thêm nhiều chi phí cho hoạt động logistics, trong những số ấy có chi phí vận tải container bằng đường biển. thời khắc giao hàng cũng bị chậm trễ, kéo dài ảnh hưởng lớn tới những đơn hàng và uy tín doanh nghiệp.
Trước sức ép này, một số nhà đầu tư nước ngoài có cơ sở sản xuất, gia công hàng hóa tại nước ta đứng trước quyết định dịch rời bớt một trong những phần dây chuyền sản xuất tới khoanh vùng khác do chi phí nhập khẩu nguyên liệu, xuất khẩu thành phẩm tăng cao.
Khó khăn cũng đặt một gánh nặng chi phí rất cao lên các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của nước ta, đặc biệt trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 còn có thể kéo dài.
cho nên vì thế cần phải có phương án chủ động đối với một trong những phần chuỗi cung ứng logistics đó là vận tải container bằng đường biển tuyến xa, chủ động trong vận tải hàng hóa, tránh bị chèn ép tăng giá cước của các hãng tàu ngoại.
Ngày 26.10 vừa qua, lần đầu tiên con tàu vận tải container của VIMC đã chạy khu vực Malacca qua Ấn Độ Dương để đưa hàng hóa đến Malaysia và Ấn Độ.
Tuyến dịch vụ này kết nối trực tiếp hai cảng biển lớn nhất nước ta là cảng Thành phố Hồ Chí Minh và cảng Hải Phòng đến những cửa ngõ lớn nhất của Ấn Độ với thời khắc vận chuyển cạnh tranh, rút ngắn thời gian vận chuyển so với tuyến trung chuyển qua cảng Port Kelang được hơn 10 ngày so với trước đây.
Dự kiến, ngày 25.11.2021, tuyến vận tải container kết nối trực tiếp VN – Malaysia – Ấn Độ của VIMC sẽ được chính thức thiết lập cấu hình, nhằm quyết tâm đưa đội tàu vận tải container chuyên dụng của đơn vị chạy tuyến kết nối trực tiếp với các cảng ngoài nơi (không phải kết hợp với các tàu vận tải container của nước ngoài).
MINH HẠNH
Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Đặt hàng Quảng Châu vui lòng liên hệ tại đây.
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
